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RCB vs CSK 2025

 सौ दिन की पराजय एक क्षण की कायरता से बेहतर होती है.. 18 साल के IPL में, कभी भी मैने, धोनी के क्रीज पर रहते हुए,चेपक को इतना खामोश नहीं देखा था, जितना खामोश चेपक आज था। बहुत से लोग धोनी को शायद इसलिए पसंद करते होंगे क्योंकि उसने ट्रॉफियां जिताई है, रन बनाए है, छक्के मारे है। पर मुझे धोनी सिर्फ और सिर्फ अपनी दिलेरी की वजह से पसंद रहा है। वो बांग्लादेश वाला मैच, जब एक रन बराबरी के लिए चाहिए था,कोई और विकेटकीपर होता तो थ्रो मार देता, पर हाथ में गेंद लेकर स्प्रिंट नहीं लगाता। क्योंकि थ्रो मारने पर थ्रो लगे न लगे,मामला फिफ्टी फिफ्टी का रहता है, कोई धोनी को ब्लेम करने नहीं जाता, पर हाथ में गेंद लेकर दौड़ने पर अगर एक दो सेकंड का फासला भी रहता तो सारा ब्लेम धोनी पर ही आना था, पर धोनी को कभी डर नहीं लगा इन बातों से। इसी तरह वर्ल्डकप फाइनल में, खुद को युवराज की जगह प्रमोट करना,वहां धोनी के पास पाने को कम और खोने को ज्यादा था। पर ये बन्दा उतरा, खेला, और जिताया भी।कई लोग धोनी को उस दिन के लिए ट्रॉल करते है, जब धोनी ने अंबाती रायडू को आधी पिच से लौटा दिया था इस कॉन्फिडेंट में कि लास्ट बॉल पर मै...

India's first Vertical Lift Sea Bridge| All about New Pamban Railway Bridge

India's first Vertical Lift Sea Bridge| All about New Pamban Railway Bridge

Pamban Bridge
Old Pumban Bridge

    पम्बन पुल तमिलनाडु के रामेश्वरम में स्थित है जो सचमुच भारत का दक्षिणपूर्वी सिरे है। रामेश्वरम अपने आप में एक द्वीप है और यह इस सदी पुराने समुद्री पुल के माध्यम से भारत की मुख्य भूमि से जोड़ता है । यह पुल रामेश्वरम बस स्टैंड से 14.8 किमी दूर स्थित है। आप सरकारी बसों या निजी वाहनों से पुल तक पहुंच सकते हैं। आप रामेश्वरम जाने के लिए या तो रेल मार्ग या सड़क मार्ग ले सकते हैं जो इसके समानांतर चलता है।
    भारत देश का पहला वर्टीकल लिफ्ट रेलवे सी ब्रिज तमिलनाडु के रामेश्वरम में बन रहा है। जिसका नाम पम्बन रखा गया है। दोहरे ट्रैक वाला यह पुल एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। इस पुल की लम्बाई 2.07 किमी है; जिसको आने वाले मार्च 2022 तक बना कर पूरा कर लिया जायेगा। यह पुल रामेश्वरम से धनुष्कोडी को जोड़ता है। यह पल पम्बन द्वीप को भारत की मुख्य भूमि से जोड़ेगा।  इसको पुराने पुल के स्थान के बदला जा रहा है। गैरतलब है कि पुराने पम्बन द्वीप को जोड़ने वाला पुल अंग्रेज़ों ने 1914 में बनवाया था।
Pamban Bridge
Rameshwaram and Dhanushkodi Location

    इस नए पुल कि विशेषता यह है कि इसको समुद्री जहाज़ों को रास्ता देने के लिए बीच से तोड़ कर ऊपर उठाया जा सकता है। भारत में यह इस तरह का पहला पुल होने की वजह से, तमिलनाडु को पर्यटन के क्षेत्र में बढ़ोतरी होने का अनुमान लगाया गया है। 
    इलेक्ट्रो मैकेनिकल नियंत्रण प्रणाली से संचालित होने वाला यह पुल 18 मीटर के 100 स्पैन और 63 मीटर लम्बे एक नेविगेशन स्पैन द्वारा नियंत्रित किया जायेगा। इस पुल को ट्रैन नियंत्रण प्रणाली द्वारा, निर्बाध रूप से कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए भी बनाया जा रहा है। पुराने पुल को 106 से भी अधिक वर्ष पूरे हो चुके हैं, जिस कारन इसका मेंटेनेंस का खर्कगा बहुत ज़्यादा बढ़ गया है।  इसी कारण नया ब्रिज बनाया जा रहा है।
New Pumban Bridge Normal Mode
New Pamban Bridge Normal Mode

    100 सालों तक भारत का सबसे लम्बा सी ब्रिज था- पम्बन ब्रिज 2011 में बांद्रा-वर्ली सी लिंक ने इसको रिप्लेस कर दिया। अधिक गति से ट्रैन चलाई जाए, इसका भी ध्यान नया ब्रिज बनाने में रखा जा रहा है। नया पुल पुराने पुल से 3 मीटर अधिक ऊंचा बनाया जा रहा है। जिसको बाद में 22 मीटर तक ऊंचा किया जा सकता है। इस पूरे प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत लगभग 250 करोड़ आंकी गई है।
New Pumban Bridge Lifted Mode
New Pamban Bridge Lifted Mode

  • Interesting Facts About Pamban Bridge

  1. पम्बन पुल का निर्माण 1911 में शुरू हुआ था और इसे 24 फरवरी, 1914 को खोला गया था। 2007 में पम्बन पुल पर रेल लाइन को मीटर गेज से ब्रॉडगेज में बदल दिया गया।
  2. पुल का मध्य हिस्सा जर्मन इंजीनियर शेर्जर द्वारा डिजाइन किया गया था। यह हिस्सा है, 114 वीं अवधि है, पुल के साथ मिडवे, Scherzer अवधि कहा जाता है और यह नौका आंदोलन की अनुमति के लिए खुल जाता है । औसतन हर महीने पुल के नीचे से 10 से 15 नावें और छोटे जहाज गुजरते हैं। पुल के खुलने पर एक नौका के नीचे से गुजरना देखने को मिलता है।
  3. यह पुल 1964 में एक बड़े चक्रवात से बच गया था जो संपन्न बंदरगाह शहर धनुषकोडी को Hit कर रहा था ।
  4. पम्बन ब्रिज एक कैंटिलीवर पुल है, यानी, इसमें ऐसी संरचनाएं हैं जिसके कारण यह एक ओर सहारा लेकर हवा में खुल सकता है.
  5.  1964 में चक्रवात के कारण एक दुखद रेल दुर्घटना हुई, जिसके बाद भारतीय रेलवे ने डक्ट के रास्ते पम्बन में हवा के वेग की जांच के लिए उपकरण स्थापित किए । हवा की गति 58kmph से अधिक होने पर पुल पर ट्रेनों की आवाजाही रोक दी जाती है।

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